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Deutsche Bundesbahn

Alekom / 38 Antworten / Flachansicht Nickles

Leute, ihr macht es uns Ösis echt schwierig! Zwinkernd

Von Wien weg mit dem  Zug zum Stuttgarter HBF, echt mühsam.

Denn: Fernverkehrszüge fallen zwischen München Ostbhf und Stuttgart wegen Bauarbeiten zwischen April und Juni aus.

Das interessante ist aber, das online die Stationen weiter eingeblendet sind, nur mit dem Zusatz, gelb hinterlegt, das eben oben genanntes ausfällt. OIDA.

Natürlich gibts andere Verbindungen, aber keine Sa..ähm kein Mensch will 8x umsteigen. Zumal zwischen den Umsteigemöglichkeiten nur paar Minuten Zeit sind. Das geht gar nicht.

Und da wundert man sich das viele lieber das Auto nehmen. Da kann man sich reinsetzen und notfalls 1 Nacht wo übernachten. *im Fernverkehrszug muss man auch paar Stunden still stehen.*

Alles hat seinen Sinn, auch das scheinbar Sinnlose, denn es gibt nichts ohne Sinn.
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Was willst Du denn in München Ost? Fahr über Nürnberg, dann kommst Du mit einem Umstieg nach Stuttgart! mawe2
Nicht nur die Ösis haben Probleme mit der Deutschen Bundesbahn, auch die Eidgenossen: ... schoppes
Als das noch eine Bundesbahn war, gab s diese Probleme in diesem Umfang noch nicht. Und mal ganz ehrlich: Was ... mawe2
Aber wenn die Deutschen spezielle Seminare haben, die wir Ösis nicht haben, weil zu wenige, dann will man dorthin wo diese ... Alekom
Irgendwas machst Du bei der Verbindungssuche falsch... Falls Du Hilfe brauchst, müsstest Du die Reisedaten hier mal posten. mawe2
Es kommt auch auf die Uhrzeit an wann man fährt. Um eine andere Uhrzeit fahren sie nach Würzburg. Alekom
Das ist eine Binsenweisheit! Aber man muss sich ja keine Zeiten raussuchen, wo man acht mal umsteigen muss, wenn es auch ... mawe2
Die zeigst du mir bitte! schliesslich habe ich bei www.oebb.at eingegeben und das mindeste war 2x Ok man kann es auch mit ... Alekom
Also: Du wolltest ursprünglich lt. Startposting von Wien nach Stuttgart fahren. Da gibt es z.B. diese Verbindung: Jetzt ... mawe2
Entschuldigung, das habe ich scheinbar nicht zu Ende geschrieben. Stuttgart war nur ein Teil der Strecke und nicht der ... Alekom
Weil der Shinkansen überwiegend ein eigenes Schinennetz hat. Da kann ihn kaum ein Güterzug ausbremsen. Ventox
Das japanische Bahnsystem besteht nicht nur aus den Shinkansen-Zügen. Normale Züge sind dort viel häufiger in Gebrauch. ... schoppes
Dazu braucht man kein separates Schienennetz. Wenn alle Züge Personen- und Güterzüge pünktlich fahren, fahren alle ... mawe2
Von einem zeitgenössischer Philosophen. hatterchen1
Du kannst nicht einfach so einen Zug mit 250-300km/h auf einem Gleis fahren lassen, auf dem gleichzeitig noch Züge mit Borlander
Gleichzeitig will das ja auch niemand obwohl es durchaus auch Planungen gibt, Güterzüge auf ICE-Strecken fahren zu ... mawe2
Güterzüge können auch nicht auf allen Strecken fahren. Es gibt auch Strecken ohne Signale. Für die fehlen den ... mumpel1
Ist hier aber anders als in FR nicht der Regelfall. Es gibt übrigens nicht nur Schnellzüge und Güterzüge, sondern auch ... Borlander
Auch der TGV fährt gelegentlich auf normalen Strecken. Sonst würde er die wichtigen Bahnhöfe der Großstädte gar nicht ... mawe2
Die Schweiz. Bundesbahnen SBB hatten im Jahr 2024 eine Pünktlichkeit von 93,2 aller Züge. Pünktlich gilt eine ... sea
Die Schweiz ist vor allem deutlich kleiner als DE. Und die Schweizer Bahn ist sehr langsam Es hat ja immer einen Grund ... Borlander
Natürlich. Und das Unternehmen sollte sich darauf konzentrieren, diese Gründe zu bekämpfen. mawe2
Interessanter Artikel! Ich glaub nicht, dass es am ICE allein liegt, dass wir mehr Verspätungen haben, der ist priorisiert ... The Wasp
Das ist natürlich eine uralte Milchmädchenrechnung, die noch nie gestimmt hat. Autofahren war nie günstiger als ... mawe2
Einfach mal etwas genauer lesen... Ist das Auto vorhanden, kommen die Kosten für die ICE-Reise oben drauf, denn die ... The Wasp
Die Kosten für Verschleiß Reifen etc. , Parken, Reinigung, Versicherung etc. sind alle abhängig von den gefahrenen ... mawe2
Hä? Also ich bin in der Regel Radfahrer und leidenschaftlicher Läufer. Allein mit dem Rad bin ich locker 200.000km ... The Wasp
Ja. Und sie sind - wie die sonstigen Autokosten auch - natürlich höher als die Bahnpreise. Wozu auch? Wer Rad fährt, ... mawe2
Orte nicht anzufahren, ist die Idee hinter einem Schnellzug? Aha. In welcher wissenschaftlichen Quelle hast du das ... The Wasp
Dafür braucht es keine wissenschaftliche Quelle , das ist seit fast 200 Jahren simples Allgemeinwissen. Ansonsten sind ... mawe2
Aha. 1825 wusste schon jeder, was ein IC ist, obwohl die Eisenbahn noch in den Kinderschuhen steckte. Die ersten Versuche ... The Wasp
... mawe2
Du schriebst: Den ersten Schnellzug gab es vor etwa 100 Jahren. Du belehrst mich aber, dass das Allgemeinwissen darüber ... The Wasp
Züge, die zur Verkürzung der Gesamtfahrzeit an bestimmten / vielen Stationen einer Strecke nicht halten, gab es schon bei ... mawe2
Wo wir in einen neuen Bereich eintreten, nämlich die Eisenbahngeschichte in England. Und all das, was in dieser Zeit ... The Wasp
mawe2 The Wasp „Wo wir in einen neuen Bereich eintreten, nämlich die Eisenbahngeschichte in England. Und all das, was in dieser Zeit ...“
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Wo wir in einen neuen Bereich eintreten, nämlich die Eisenbahngeschichte in England.

Die frühe deutsche Eisenbahngeschichte ist untrennbar mit der englischen verbunden. Sowohl die materiellen Grundlagen als auch das Know-How und sogar Personal wurden in der ersten Zeit direkt von England übernommen.

Das ist also überhaupt kein "neuer Bereich", auch wenn Dir der Blick über Deinen sehr beschränkten Tellerrand offensichtlich unmöglich ist.

Ansonsten ist Dein ahnungsloser und sachfremder Unfug einfach unerträglich.

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Doch, das ist der Bereich Bahngeschichte und hier speziell die englische. Dass es hier ähnliche oder parallele ... The Wasp
Es hat insofern etwas mit dem heutigen Zustand zu tun, weil schnelle Züge heute wie damals eben nicht an jeder Station ... mawe2