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Neuwagen --> Motor einfahren

gelöscht_116802 / 62 Antworten / Flachansicht Nickles

Hallo alle zusammen,

letztens stand in privater Runde das Thema "Motor einfahren" (bei einem Neuwagen) zur Diskussion.

Es wurden beide Theorien vertreten, von einem sanften einfahren des Motors (sprich die ersten 1000km nicht über 3.000 Touren zu drehen, danach moderat die Drehzahl steigern) bis zu der Aussage, das ein nagelneuer Motor auf Betriebstemperatur gebracht werden sollte, danach sollte sofort die volle Belastung erfolgen.

Leider kann mir eine Suchmaschine nicht weiter helfen, da im Netz massig Theorien zu finden sind.

Daher meine Frage: hat jemand eine Idee / Erklärung / link / Vision, wie man nun am besten mit einem neuen Motor umgehen sollte, damit die maximale Haltbarkeit gewährleistet werden kann?

Danke fürs lesen.

Gruß, Sascha

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http://www.priuswiki.de/wiki/Einfahren ... Alpha13
Hallo Alpha13, danke für deine links. Was hältst du denn von dieser ... gelöscht_116802
Bei Aggregaten, die anfangs nur mit kleiner Drehzahl und geringer Leistung ... Alpha13
Der Artikel aus dem Priuswiki gehört hier nicht her. Beim Prius liegt die ... neanderix
Dazu gibt es viele endlose und kontroverse Diskussionen. Ich für meinen ... InvisibleBot
Als ich ohne zu luegen meine beide Fords, von ein neueres auf ein 98 er ... Prosseco
Wenn due Autos vom Fliessband von VW in Wolfsburg aus der Halle gefahren ... torsten40
Hi! Ich würde mich an die Empfehlungen des Herstellers halten. Es mag sein, ... Andreas42
Aussage eines Toyota-Verkäufers beim Neukauf Benziner im letzten Jahr Den ... J77A66
Hi, da sind viele Märchen, seit ewigen Zeiten, im Umlauf die sich auch ... gelöscht_238890
Noch zu den Typen, ... Opel, ... Wurde der wegen dem Rost, oder der Angst ... torsten40
Wurde der wegen dem Rost, oder der Angst vorm TÜV verkauft? Davon hatte ich ... gelöscht_238890
da sind viele Märchen, seit ewigen Zeiten, im Umlauf die sich auch heute ... neanderix
Du musst das ja Wissen. Wenn du einen Motor beim Einfahren nie an sein Limit ... gelöscht_238890
Wenn du einen Motor beim Einfahren nie an sein Limit drehst, wirst du auch ... neanderix
Es entstehen im Zylinder Laufspuren durch die Kolbenringe. Der obere ... gelöscht_238890
Es entstehen im Zylinder Laufspuren durch die Kolbenringe. Der obere ... gelöscht_152402
OT und UT ergeben sich aus der Konstruktion Jein. Wird ein Motor getreten ... Chrissi10
Na toll von Einlauf Ölen Noch nie etwas gehört, und das nach dessen ... cetdsl
Ähem, ehrlich jetzt- wovon sprichst du? Ohne dir zu nahe treten zu wollen ... gelöscht_152402
Was haben wir den hier Ingenieure, Gott bewahre uns vor solchen Leuten die ... Chrissi10
Was haben wir den hier Ingenieure, Gott bewahre uns vor solchen Leuten die ... gelöscht_238890
gelöscht_152402 Chrissi10 „ Jein. Wird ein Motor getreten steigen die Fliehkräfte. Durch steigende...“
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Jein. Wird ein Motor getreten steigen die Fliehkräfte. Durch steigende Fliehkräfte wandert der Kolben weiter nach oben und unten, die Strecke die er zurücklegt steigt also. Wenn auch nur minimal. Schließlich können Lager Pleuel und Kurbelwelle nie 100% Starr sein.

Jein! Ein Motor und alle seine beweglichen Teile sind auf die max. Höchstdrehzahl + Reserve ausgelegt. Die sich addierenden Toleranzen ergeben sich erst aus dem Verschleiß. Die Fliehkraft kann nicht höher sein als es die max. Motorsteuerung und der bisher entstandene Verscheiß zulässt. Mehr wie mehr geht nicht. Es sei denn, die Steuerungs- und Regelungstechnik ermöglicht ein beachtliches Überdrehen. Wir reden hier über hundertstel Millimeter und können gerne Wetten abschließen, was zuerst verreckt.

Welche Materialien härter sind, welche Komponenten als Verschleißteil/e anzusehen sind, weiß ich nicht. Spielt aber für die Diskussion eigentlich auch keine Rolle. Ich denke wir können uns darauf einigen, das sich der Kolben mit seinen Kolbenringen und der Zylinder aufeinander einlaufen.

Doch, das tut es. Als einen anschaulichen Vergleich können wir uns ein Projektil, abgefeuert in einem Gewehrlauf vorstellen. Der Lauf hinterlässt die Spuren am Projektil- nicht umgekehrt. Sonst wäre nach tausend Schuss wohl Schluss. Der Grund warum Kolbenringe nur schwach abnutzen liegt am Schmierfilm des Öls. Daher ist es wichtig dass das Öl schnell Temperatur (innere Reibung/Viskosität) aufnimmt, siehe Kühlkreislauf, dann aber in der Temperatur (Schmierfilm) stabil bleibt.

Ist ein verhalten betriebener Motor nun etwas älter, wird verkauft und der neue Besitzer gibt diesem Motor die Sporen, kann es sehr schnell zu massiven Motorschäden kommen.

Jein. Da bei höherer Drehzahl auch die Verbrennung anders verläuft und mech, Schwingungen ihr übriges tun, kommt es dazu, dass sich Ablagerungen schnell und unkontrollierbar lösen und somit Kolbenringe sowie Ventilschäfte beschädigen können. Hier empfiehlt sich ein Ölwechsel nach kurzer Zeit. Nicht dass der Filter den groben Abrieb nicht aufgehalten hätte- es sind die kleinen Partikel und darunter leidet die Viskosität.

Unabhängig von allem gehe ich davon aus, das wir uns vornehmlich um eher moderne Otto-Motoren unterhalten. Damit muss auch klar sein, dass man einen modernen Vier-Zylinder aus den 2000ern nicht mit einem aus den 70er vergleichen kann und auch nicht mit einem Zweitakt-Moped-Motor. Die Prinzipien sind zwar die gleichen, wirken sich aber ganz anders aus!

Sofern wir das aber noch weiter führen, lasst uns bei der Physik bleiben. Das ist der einzige Faktor den niemand ändern kann :-)
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Bei meinem Jugend-Mofa konnte man hier sogar einen unterschied im Übergang ... gelöscht_238890
Hallo hatterchen45, warme Luft aus der Heizung ist ein Indikator für sich ... aldebuedel
Einmal das und vor allem hat fast jedes neue Auto einen Bypass im ... gelöscht_152402
Auch bereits eingefahrene Motoren sollten regelmäßig auf der AB Vollgas ... neanderix
Doch! Aus eigener Erfahrung- Mutters Fiesta. 1,1l, max. 145km/h Spitze. Bei ... gelöscht_152402
Ich weiß nicht wie das bei modernen Motoren ist, aber es ist ein Fakt dass ... neanderix
Dafür dass bei Nicht-Vollgas der Kraftstoff nicht optimal verbrannt wird, ... gelöscht_238890
Doch! Aus eigener Erfahrung- Mutters Fiesta. 1,1l, max. 145km/h Spitze. Bei ... InvisibleBot
Pferde müssen laufen, sonst lahmen sie - Das ist beim menschl. Organismus ... gelöscht_152402
Die Öltemperatur hinkt da nochmal deutlich hinterher. Wo entsteht denn die ... gelöscht_238890
Im Motorraum, durch Verbrennung und Reibung, hatterchen. Um die Reibung zu ... gelöscht_152402
Die Reibung macht also nicht das Öl warm, Da hatte ich wahrscheinlich die ... gelöscht_238890
Die innere Reibung im Öl ist Wirkung- nicht Ursache der Wärmeentwicklung. ... gelöscht_152402
Das ist richtig, dafür musst du aber 14 Tage schnell drehen und von Hand ... gelöscht_238890
Siehst du! Damit hast du gerade selbst bestätigt, das als primäre ... gelöscht_152402
Das Kühlwasser hat die Aufgabe, dass die Motorteile aufgrund ihrer ... gelöscht_238890
Womit du letztendlich die nötige Kühlung erreichst, spielt doch keine ... gelöscht_152402
Ich rede hier überhaupt nicht von Kühlmittel, sondern nur von ... gelöscht_238890
Je nach Motor reicht es auch aus, nur das Öl zu kühlen und auf eine ... gelöscht_152402
Das ist aber keine Glaubensfrage sondern Physik. Womit Du anscheinend so ... gelöscht_238890
Bevor das Kühlmittel dem Öl etwas abnehmen kann, muss das Öl ja etwas ... gelöscht_152402
Ist denn das wirklich so schwer??? dass Wasser schneller warm wird als Öl. ... gelöscht_238890
Ich habs dir genügend erklärt. Verstehen musst es schon selbst. Allein ... gelöscht_152402
@zucchero: your right! Ja, das Kühlwasser wird schneller warm als das ... Chrissi10
Das muss es auch, alles andere wäre widersinnig. Und um das zu steuern, ... gelöscht_152402
Wenn ich Wärme abführen will, dann nur über ein Medium dass in derselben ... gelöscht_238890
Hier führt der Herr Mechaniker jeden luftgekühlten Motor ad absurdum. Denn ... Maybe
Ups- da hab ich grad dasselbe beschrieben lach :- gelöscht_152402
Denn Luft ist ja erwiesener Maßen ein schlechter Wärmeleiter. Richtig. Nur ... gelöscht_152402
dass Wasser schneller warm wird als Öl. Und gerade weil das so ist, kann es ... gelöscht_238890
Nicht für Dummies aber gerne nochmal für dich: Motor starten. Die ... gelöscht_152402
ein Indikator für sich erwärmendes Kühlwasser. Das Motoröl ist dann ... gelöscht_238890
Moin, da will ich mal meinen Senf auch dazu geben! Ich denke, es hängt von ... Maybe
Als Fazit halte ich für mich mal folgendes fest: ein neuer Motor muss nicht ... gelöscht_116802
Genau. http://250kb.de/u/120317/g/vTC2gkBcp7u8.gif gelöscht_238890
Bei meinem VW Vento TDI von 1994 galt diese Einfahrvorschrift: ... Ventox
Das steht so auch bei mir drin. Ich halte das zwar mittlerweile für ein ... gelöscht_152402
Ab und zu durch blasen ist das Stichwort, es nützt wenig wen ein Auto nur ... cetdsl
Ich habe mich seinerzeit ziemlich genau an diese Einfahrvorschrift gehalten. ... Ventox